2019 m. liepos 16 d.

Ан-2 поднимут работавшие с «Курском» и «Costa Concordia» голландцы

Ан-2 поднимут работавшие с «Курском» и «Costa Concordia»  голландцыKAM
2015-05-25 Stasys Gudavičius, Verslo žinios АКТУАЛИИ
Утонувший в Балтийском море самолет Ан-2 должна поднять голландская компания «Mammoet». Голландскую фирму выбрали за надежность и профессионализм, оценив инженерный опыт , так как компании участвовала в поднятии подлодки «Курск» и круизного судна «Costa Concordia».

По его словам, эту голландскую фирму выбрали за надежность и профессионализм, оценив и инженерный опыт компании «Mammoet». Министр заметил, что эта голландская компания участвовала в поднятии подлодки «Курск» и круизного судна «Costa Concordia».

Кстати, у «Mammoet» в Литве уже есть заказы: как сообщила на прошлой неделе сама компания, она будет участвовать в строительстве нового пешеходного моста через Неман в районе Алитуса.

«Эта компания была выбрана на основе имевшихся у нас данных как наиболее опытная в подобных работах. В списке ее работ — поднятие атомной подлодки «Курск», лежавшей на глубине около ста метров, работы по спасению «Costa Concordia», работы по подъему истребителя F-16, утонувшего и развалившегося на куски,» — рассказал министр.

По его словам, в море должны работать пятеро специалистов компании, они осмотрят самолет, оценят его состояние, степень его погружения в ил и другие технические характеристики, сканируют летательный аппарат. Собственно поднятие самолета может стать вторым этапом работ.

На вопрос, во сколько обойдется поднятие самолета, г-н Синкявичюс ответил, что это зависит от продолжительности работ. По предварительным расчетам только осмотр может стоить около 25000 евро.

«Переговоры о стоимости и объеме работ еще продолжаются. Чтобы было дешевле и более эффективно, часть работ мы выполним сами,» — сказал г-н Синкявичюс.

По его словам, договор с «Mammoet» должен быть подписан в ближайшее время.

Не исключается возможность, что самолет останется на дне, а поднимут только останки погибших. «После осмотра будет решено, как поступить — поднимать самолет или только останки, так как только это самое важное — поднять тела, если они там есть, и достойно захоронить их. Для этого, возможно, самолет поднимут до определенного уровня, вытащат тела, а остатки самолета оставят на дне, так как они не мешают судоходству. Они на берегу стали бы только металлоломом, их поднятие стоило бы гораздо дороже, так как только для транспортировки поднятого самолета потребовалось бы соответствующее судно и другие технические средства, которых у Литвы нет,» — сказал г-н Синкявичюс.

Однако министр признал, что поднятие самолета позволило бы более точно и объективно определить причину аварии.

Поэтому вопрос о поднятии самолета будет решен в ближайшие недели.

Кроме того, Правительство в порядке регресса может потребовать у владельца самолета — компании «Клайпедские авиалинии» возмещения затрат на операцию, ответственность за которую несет госпредприятие «Воздушная навигация».

Самолет, летевший с острова Готланд в Литву, упал море 16 мая. Один из пилотов — Адольфас Мачюлис был найден внутри самолета, на глубине 124 метра, его опознали родные. Другой пилот, Альвидас Сяльмистрайтис, до сих пор не обнаружен, но в четверг было решено прекратить операцию по поиску пилотов на поверхности моря.

Министерство охраны края обратилось в министерство обороны Швеции с просьбой помочь найти партнеров, имеющих оборудование, необходимое для поднятия лежащего на дне Балтийского моря самолета Ан-2.

новейший номер

ВНИМАНИЕ, ДОЛЖНИКИ:

ЗАО «Гокартас» Директор Дарюс Балтрамеюнас
ЗАО «Аутоярус гидраулика» Директор Ремигиюс Ясюнас