2019 m. lapkričio 18 d.

Церкви – первые маяки

Церкви – первые маяки
2013-02-15 Миндаугас Аушра, Meridianas Nr. 2 НАСЛЕДИЕ
На данный момент в Литве есть 7 маяков. Самый старый – Клайпедский маяк, построенный в 1796 г. Это один из самых первых маяков, возведенных на Северо-Восточном побережье Балтийского моря.

Некогда световое устройство составляли 6 отражателей из бронзы, отражавшие свет от сальных фонарей. Из-за незначительного эффекта отражателей маяка свет на расстоянии 4 км от берега был виден лишь как диск полной луны. В 1819 г. Клайпедский маяк был повышен, в нем была установлена новая система фонарей, которую составляли 13 медных отражателей, покрытых пластинками из полированного серебра, освещенных 13 масляными лампами. Тогда свет от маяка распространялся по Балтийскому морю более, чем на 30 км. Сохранилась только аутентичная цокольная часть старого маяка (длина – 4 м).

Маяк мыса Вентес (Вентес Рагас)

Первый деревянный маяк на мысе Вентес был построен еще в 1837 г. Он освещался лампой на масле. Нынешний каменный маяк из красных плит был построен в 1852 г. Его высота достигает 11 м. Маяки на Куршской косе появились в 1837 г. и самый первый назывался Уостадварским (Уостадварис). В Ниде такая постройка появилась в 1874 г., в Пярвалке – в 1900 г., в Швентойи – в 1957 г.

Краткая история литовских маяков показывает, что маяки на литовском взморье появились лишь в XVIII в., хотя город Клайпеда занимался судоходством с XIII в., с самого своего образования. В XIV–XVI вв. Клайпеда оставалась в составе Прусского государcтва. Она не могла составить конкуренцию Риге, Караляучюсу или Гданьску. В 1541–1549 г. голландцы построили в Клайпеде первые парусники. В конце XVI в. парусники клайпедских купцов уже достигли портов Испании. В XVII–XVIII вв. английские купцы учредили в Швентойи торговую базу. Почувствовав угрозу своей торговле, рижчане и клайпедчане подняли местных, шведских и французских управленцев для оказания сопротивления деятельности англичан. После небольших войн зачатки порта Швентойи были уничтожены. На приморском участке ВКЛ остались только рыбаки. Не зря в религии часто употребляется понятие „маяка для людей“, ведь именно церкви первыми выполняли навигационную функцию для кораблей.

Рядом с замком – церковь

Первая церковь в Клайпедском крае была построена в 1258 г., рядом с мемельским оборонительным замком, а позднее она была перенесена в восточную часть острова. Во время пожара 1540 г. церковь сгорела, но вскоре была восстановлена. Та церковь не была стойкой. В 1630 г. упоминается, что на ее месте была построена молельня и ей также было присвоено имя евангелиста Иоанна Богослова. С тех пор все последующие церкви, предназначенные для клайпедчан, назывались именем Св. Иоанна.

До появления известной церкви Cв. Иоанна, на мысе Вентес уже стояла церковь. На краю полуострова мыса Вентес крестоносцы в 1360 г. возвели Виндербургский замок и церковь. Бури и молнии дважды уничтожали эту церковь. Волны залива обрушивали и Виндербургский замок. Камни замка использовались для строительства новой каменной церкви, однако волны и бури продолжали безжалостно разрушать край мыса Вентес. Примерно в 1700 г. обрушилась и каменная церковь. В 1705 г. развалины церкви были перевезены в Кинтай и использованы для строительства церкви Кинтай. Правда, церковь мыса Вентес служила самим жителям Западной Литвы в качестве навигационного объекта. Жители, переезжающие с Куршской косы, пользовались церковью мыса Вентес как маяком. Возникновение церквей помогало и различать города, ведь церкви не были идентичными.

Многофункциональное сооружение

В Клайпеде в XV–XVIII вв. церковь св. Иоанна стояла у реки. В XVI в. над рекой возвышалась и литовская церковь, рядом с которой был установлен причал. В 1684–1685 г. при расширении оборонительных дамб церковь была перенесена на нынешнюю улицу Тилту, подальше от реки. Здание длиной в 123 фута и шириной в 70 футов имело три нефа. Позднее была возведена церковная башня. Для последней были предусмотрены по крайней мере несколько функций: вмонтированные английские часы показывали время для горожан. Ей как площадкой обзора пользовались пожарники, на вершине был установлен флюгер в форме парусника, который указывал направление ветра. Однако самое важное – башня была видным издалека ориентиром для рыбаков и приплывающих в порт Клайпеду торговцев. В 1706 г. на улице Тургаус было построено новое здание церкви Св. Иоанна. Когда разбушевавшаяся в 1802 г. Буря попортила башню, правление порта незамедлительно выделило деньги на ее ремонт, a после реконструкции церковной башни 1864 г. ее шпиль поднялся на высоту 74 м. Церковь была важной точкой отсчета при составлении морских карт, поэтому на присмотр за башней регулярно выделялись средства из кассы порта.

Не забыли и о лютеранах

Церковь Св. Иоанна была не единственной в городе Клайпеда, ремонт которой осуществлялся за счет средств из кассы порта. О башне лютеранской церкви тоже заботились. Буря 1822 г. попортила эту башню, поэтому касса порта снова выделила средства на ремонт башни – 2000 таллеров, а купеческая корпорация выделила еще 400 таллеров. Через год башня была отремонтирована. На этот раз к ее вершине был прикреплен золотой крест с распластанными крыльями прусского орла. Фигурой предыдущей вершины башни был корабль с поднятыми парусами. Во время пожара 1854 г. жертвами пожара стали церкви лютеранцев, реформаторов и литовцев. Последняя была отстроена первой (хотя и без башни). Больше времени заняло восстановление церкви Св. Иоанна, так как Фридрих Вильгельм IV множество раз собственноручно менял план строительства, который он постоянно совершенствовал, среди прочего желая повысить церковные стены на десять футов.

новейший номер

ВНИМАНИЕ, ДОЛЖНИКИ:

ЗАО «Гокартас» Директор Дарюс Балтрамеюнас
ЗАО «Аутоярус гидраулика» Директор Ремигиюс Ясюнас