2019 m. gruodžio 6 d.

Яхт-клуб в Смильтине — все еще без оператора

Яхт-клуб в Смильтине — все еще без оператораBMC
2015-01-28 Dalia Bikauskaitė, Vakarų ekspresas БИЗНЕС
Вот уж пять лет клайпедчане ждут-не дождутся, когда откроет двери после реконструкции яхт-клуб в Смильтине. В прошлом году обещали открыть осенью, в этом году обещают, что в середине лета у яхт-клуба, наконец, будет оператор. Увы, его выбирают, рассматривая кандидатуру только одного участника конкурса.

По словам директора ОУ «Клайпедский яхт-клуб» Кястутиса Талятаса, процедура подбора оператора еще продолжается.

Документы для участия в конкурсе взяли 14 субъектов, 2 из них представили документы на конкурс, а в итоге предложение представил только один субъект.

Конкурс на подбор оператора яхт-клуба упомянутое общественное предприятие, акционерами которого являются самоуправление г. Клайпеда и ЗАО «Доммо Нерия» («Dommo Nerija»), объявило 24 июля прошлого года. Тогда была надежда, что в конце сентября или начале октября яхт-клуб обретет оператора, с которым будет подписан договор на 10 лет, и он начнет серьезно готовиться к сезону 2015-го года. Однако, процесс затянулся.

Согласно информации, которой располагает городское самоуправление (К.Талятас в последнее время по телефону не доступен), экспертный совет рассматривал документы претендентов 12 декабря прошлого года. Срок действия их предложения продлен, договор планируется подписать до середины февраля этого года. С Литовским агентством поддержки бизнеса вроде бы договорились, что это необходимо сделать до марта. Согласование договора затянулось якобы из-за споров акционеров «Доммо Нерия», так как одновременно анализировали вопрос о работах по углублению акватории, имея в виду возможные в будущем заносы песком. Выясняли, кто должен взять на себя риски этих работ и инвестиций.

Клайпедское самоуправление возлагало немало надежд на то, что в конкурсе примет участие и возможно его выиграет АО «Клайпедский судоремонтный завод» (КСЗ), оператор Клайпедского замкового порта, у которого есть немалый опыт подобных работ. Но КСЗ отказался от участия в конкурсе на аренду яхт-клуба, потому что, по словам гендиректора этой компании Альвидаса Буткуса, он не был экономически обоснован. Руководитель КСЗ сомневался даже, стоит ли ОП арендовать яхт-клуб.

Можно сказать, что Клайпедский яхт-клуб просто преследуют неудачи — то по одной, то по другой причине задержки происходят чуть ли не на каждом шагу, не смотря на то, что на реконструкцию выделена финансовая помощь Евросоюза.

Клайпедский яхт-клуб из-за реконструкции приостановил свою работу в 2010-м и все еще не распахнул двери.

Была проведена только частичная реконструкция, во время которой привели в порядок первый и второй бассейны, помещающие в себя около 65 судов. Она стоила более 14,7 млн. литов. Ни так называемая третья набережная, ни находящиеся там строения реконструированы не были. На эти работы не хватило средств.

Не смотря на то, что работы по частичной реконструкции были закончены в 2013-м, объект признали годным к эксплуатации только в марте 2014г. И только тогда предприятие могло объявить конкурс о подборе оператора. Так что скоро исполнится уже два года, как яхт-клуб реконструирован, но стоит пустым.

новейший номер

ВНИМАНИЕ, ДОЛЖНИКИ:

ЗАО «Гокартас» Директор Дарюс Балтрамеюнас
ЗАО «Аутоярус гидраулика» Директор Ремигиюс Ясюнас