2019 m. gruodžio 7 d.

Яхт-клуб: радость и слезы

Яхт-клуб: радость и слезыBMC
2015-04-03 Denisas Nikitenka, Lietuvos žinios БИЗНЕС
В этом году в Смильтине должен начать работу Клайпедский яхт-клуб, где смогут найти приют не менее 65 судов. При том что городские власти лелеют амбициозный план по приему в будущем престижной парусной регаты «Volvo Ocean Races», яхтсмены особой радости не источают, уверяя, что причалы реконструированы неудачно.

Считается, что наличие еще одной марины имеет для Клайпеды исключительное значение. Однако сами яхтсмены, радуясь факту, что отныне им не придется всем вместе тесниться в единственном Замковом порту, больше говорят о недостатках частично реконструированного яхт-клуба у Куршской косы.

Миллионы — без пользы

Яхт-клуб в Смильтине больше был известен в советские годы, так как тогда это была единственная в Клайпеде марина для морских и речных яхт. В сезон там всегда кипела жизнь, работали две детские парусные школы. Как опытные яхтсмены, так и дети могли остановиться в оборудованном жилом комплексе. С восстановлением независимости это место стало агонизировать, а несколько лет назад марина вообще перестала работать. Надежду на возрождение зародила проведенная в 2013 году частичная реконструкция, выполненная на средства Клайпедского городского самоуправления и Евросоюза. За более, чем 14,7 млн. литов (почти 4,3 млн. евро), обновили набережные, оборудовали понтоны, краны с пресной водой и прочее. Однако, несмотря на миллионные инвестиции ни одна яхта в этой акватории так и не пришвартовалась. Построенные в советское время здания тоже пустуют и напоминают пристанище призраков, так как реконструированы не были. Хотя у зданий и есть собственник, он напрямую с деятельностью яхт-клуба не связан. Сама марина не действует из-за очень медлительного и неповоротливого бюрократического аппарата, до сих порт не сумевшего найти для нее оператора. Только в этом году выяснилось, что им должно стать ЗАО «Solarstreet», с которым общественное учреждение «Клайпедский яхт-клуб» до 30-го апреля намерено подписать договор на 10 лет. Тогда у яхт-клуба будет хозяин, ответственный за его эксплуатацию, и можно будет принимать яхты.

Придется инвестировать дополнительно

Руководитель Клайпедского яхт-клуба Кястутис Талятас уверяет, что все споры по поводу договора с будущим оператором уже закончены, позиции согласованы. «Когда подпишем договор, можно будет раскрыть некоторые детали обязательств оператора. Пока могу лишь сказать, что он должен будет гарантировать работу марины. Будут поставлены биотуалеты, построен домик смотрителя порта, оборудованы души, баня и прочие нужные яхтсменам объекты. Марина должна открыть двери в течение двух месяцев со дня подписания договора,» — сказал он. К.Талятас не смог ответить на вопрос, собираются ли в здесь принимать суда 5-8 июня, когда в Клайпеду прибудут парусники регаты «Baltic Tall Ships regatta 2015» и большая группа сопровождающих ее яхт. «Это будет на выбор оператора. Марина рассчитана на прием 65 яхт, но во время регаты здесь смогут пришвартоваться еще 20. А реконструкция зданий — дело совсем другой фирмы, приведение их в порядок — не наша работа,» — говорил он. На вопрос о вильнюсском ЗАО «Solarstreet», выигравшем конкурс на услуги оператора, К.Талятас объяснил, что большой бизнес из марины, мол, не сделать, что в конкурсе был единственный участник, и что «больше выиграли энтузиасты парусного спорта, идейные люди». «Согласно договору о помощи Евросоюза, часть мест в марине будут предоставлены туристам бесплатно, но обычно за стоянку там придется платить. Потребность в новых местах для швартовки в Клайпеде огромна. В Замковом порту стоит много яхт, есть постоянные клиенты, мест не хватает,» — сказал руководитель Клайпедского яхтклуба. Дольщиками этого учреждения являются самоуправление портового города и ЗАО «Dommo Nerija».

новейший номер

ВНИМАНИЕ, ДОЛЖНИКИ:

ЗАО «Гокартас» Директор Дарюс Балтрамеюнас
ЗАО «Аутоярус гидраулика» Директор Ремигиюс Ясюнас