2019 m. spalio 20 d.

Моряки сражаются за свои зарплаты в судах

Моряки сражаются за свои зарплаты в судах
2013-02-19 Юргита Кажерскене, Meridianas Nr. 2 ПРОФЕССИЯ
Несколько месяцев тяжелой работы в море и никакого вознаграждения. 19 моряков уже втянулись в судебный водоворот и стремятся истребовать с компании „Бальтийос групе“ свои зарплаты. Предприятие должно более 300 тыс. литов. Союз моряков Литвы утверждает, что ему давно не приходилось заступаться за такое большое количество моряков.

В Клайпедском участковом суде рассматриваются два дела, ответчиком в которых является одно и то же предприятие — „Бальтийос групе“. Зарплат оно не выплатило морякам, плававшим на двух различных судах, одни проработали месяц, другие по три или четыре. Шестеро моряков уже не первый год являются членами Союза моряков Литвы, юридическую помощь, расходы на адвокатов им оплачивает союз. Некоторые другие моряки, в связи с горьким опытом решившие судиться, вступили в союз лишь после упомянутых событий, союз протянул им руку помощи, однако всемерную поддержку им не гарантировал. Всесторонняя помощь гарантирована лишь платившим членские взносы.

Пострадавших моряков на самом деле больше, однако то, решились ли они самостоятельно судиться, неизвестно.

Остались без зарплат

Долгое время добросовестно платившее зарплаты предприятие „Бальтийос групе“ прославилось этим летом после того, как капитан судна „Global 1“ общественно заявил, что восьми членам экипажа не выплачиваются зарплаты. Тогда судно стояло в порту Италии. Предприятие все обещало морякам, что зарплаты „вот-вот будут“, однако их уплату все откладывало. Тогда на судне работавший капитан Анатолий Скворцов рассказал прессе, что экипаж работал как проклятый: команда, работавшая до него, в месяц осуществляла лишь по два рейса, а эта – по четыре. В Африку на судне перевозился дорогой груз — мрамор. В конце концов, экипаж предпринял меры – по прибытии в порт воспрепятствовал отгрузке груза. Члены экипажа не скрывали, что получали угрозы и были названы террористами. Благодаря тому, что они не разрешали отгрузку груза в Африке, часть денег им была уплачена.

В конце концов, после того, как судно прибыло в порт Испании, на смену экипажу прибыла новая команда, однако А.Скворцов не пустил их на судно. Эта мера оказалась действенной, с экипажем почти полностью рассчитались.

Большие долги

Однако не для всех моряков отношения с этим предприятием закончились благополучно. Шестеро моряков, работавших на судне „Global 1“ еще до этого экипажа, зарплат так и не получили. Считается, что компания „Бальтийос групе“ осталась им должна около 90 тыс. литов.

Союз моряков Литвы снабжает своих членов юридической помощью. По словам председателя союза Пятраса Бякежи, их попросили истребовать с ответчика не только зарплату для моряков, но и расходы, предназначенные на правовую помощь.

„С предприятием связь уже больше не держим. Еще когда события были горячими, в апреле, мае, мы провели с ними встречу, во время которой изложили свои требования, напомнили им о том, что написано в коллективном договоре. Так как им пренебрегают, какие-то разводы сплошные происходят, так как они не держат своего слова, смысла разговаривать нет. Одни отговорки, мол, не он (глава предприятия „Бальтийос групе“ Иван Мазур, — прим. ред.) виноват. Мы уже давно прекратили с ними разговаривать“, — говорил П.Бякежа.

Владелец оправдывался, что на „Global 1“ был сломан двигатель, внезапно пришлось ремонтировать и предприятие понесло много расходов. „Но судно работало, обвинять один ремонт нельзя“, — считает П.Бякежа.

Если позвонить на телефон предприятия, никто не поднимает трубку, точно так же, как не поднимает трубку своего мобильного телефона сам руководитель предприятия.

Два судна – две проблемы

С предприятием „Бальтийос групе“ связано не только под флагом Литвы плавающее судно „Global 1“, но и судно „BG Fighter“, плавающее под флагом Багамских островов.

П.Бякежа утверждает, что для на этом судне работавшего экипажа в конце 2011 года тоже сложились неудачные события. По рассказу П.Бякежи, это судно было приобретено способом финансовой аренды.

„Один экипаж возвратился из Южной Кореи, где стояло судно, другой уплыл. Обоим не выплачивались зарплаты. Мы связались с Международной федерацией работников транспорта, ее инспектор в Лондоне, Андрей Чернов, связался с инспектором в Южной Корее. „Машину“ завели, как следует. В конце концов, бывший владелец (датская компания „Clipper Project Ships LTD“, — прим. ред.) возвратил себе судно „BG Fighter“. Для того, чтобы экипаж покинул судно, предприятие уплатило 80 проц. заработных плат, и моряки были возвращены в Клайпеду“, — рассказывал П.Бякежа.

То, захотели ли получившие 80 проц. зарплат моряки искать справедливости, неизвестно, однако до этого плававший экипаж остался точно муху проглотившим, с ним „Бальтиес групе“ не расплатилось. Зарплат не получили 13 работавших на судне „BG Fighter“ моряков. Считается, что предприятие „Бальтийос группе“ осталось должно морякам около 230 тыс. литов.

Рассмотрение задержится

П.Бякежа вспомнил, что ни в прошлом году, ни в последние несколько лет в суда обращаться не приходилось. „Такие случаи бывают редко и такого года уже давно не было“, — вздохнул председатель.

Сам П.Бякежа, в делах будет, по всей видимости, участвовать в качестве свидетеля, он ведь фигурировал при заключении коллективных договоров между предприятием и моряками. Рассмотрение дел начато только недавно и будет длиться довольно длительное время.

По сведением П.Бякежи, заработные платы выплачивались морякам через компанию, зарегистрированную за границей. Юристы утверждают, что это усложняет ситуацию.

Распутывать ситуацию доверено адвокатской конторе Хенрикаса Мацкявичюса. Ее представители заявили, что еще не хотят давать обширные комментарии, так как рассмотрения дел только начались.

„Это дела большого объема. Само предприятие отрицает, что должно выплачивать морякам зарплаты, в суде его представляет юрист предприятия. Довольно сложное положение, ведь договоры с моряками были заключены с одним предприятием, владельцем является другое предприятие, а выплаты происходят через предприятие, действующее в Лондоне. Все это будет помехой. Ожидаем дополнительные документы, должно проясниться больше подробностей“, — кратко прокомментировал помощник адвоката Х.Мацкявичюса.

Рыбаки без зарплат

По сведениям П.Бякежи, зарплат своим работникам не выплатило еще одно предприятие – „Балтланта“. В нем работающие моряки не состоят в Союзе моряков Литвы, поэтому более точных сведений о том, сколько мореплавателей не получило зарплат и какой величины задолженности, у П.Бякежи нет.

„Звонят жены, заходят моряки, однако они не являются нашими членами. Мы посоветовали обратиться в Международную федерацию работников транспорта. В одно время рыболовные суда компании были согнаны в порт Лас-Пальмас, у предприятия не было даже денег на то, чтобы возвратить моряков домой. Все сложилось таким образом, так как в Мавритании запретили осуществлять рыболовство. На корабле работали и русские из Калининграда“, — рассказывал П.Бякежа.

Председатель утверждает, что еще раньше, когда у моряков компании „Балтланта“ были проблемы, союз им помощь оказал, однако моряки в союз так и не вступили, так что на этот раз оказать помощь попросту нет возможности, сделать это не позволяет Устав союза. „Двери открыты, они могут вступить“, — напомнил председатель.

новейший номер

ВНИМАНИЕ, ДОЛЖНИКИ:

ЗАО «Гокартас» Директор Дарюс Балтрамеюнас
ЗАО «Аутоярус гидраулика» Директор Ремигиюс Ясюнас