2019 m. rugsėjo 19 d.

Центр моряков: быть или не быть?

Центр моряков: быть или не быть?
2012-07-11 Юрга Вайшвилене, Meridianas Nr.1 АКТУАЛИИ
У одних деньги есть, но они не хотят гостевания моряков. Другие – моряков ожидают, однако денег у них нет. И хотя обе организации, Дирекция клайпедского государственного морского порта и Центр моряков, связаны с морем и моряками, приятельские отношения поддерживать у них както не получается. Союз моряков не отбрасывает вероятность того, что в будущем центр, возможно, придется закрыть, здание продать, а полученное финансирование вернуть. Руководитель Центра моряков утверждает, что решает напряженную ситуацию и раскалывает пахнущий политикой «крепкий орешек». Тем временем руководитель порта Эугениюс Гентвилас общественно заявил, что не будет давать морякам деньги на стирку носков и развлечения.

Дом моряков в Клайпеде действует уже около 50 лет. Сегодняшний Центр моряков был открыт 7 лет назад. Благодаря усилиям Союза моряков Литвы Фонд спонсирования моряков при Международной федерации работников транспорта выделил 1 млн. долларов США на улучшение социального и бытового обслуживания моряков в Клайпеде. На эти средства был приобретен земельный участок, построен современный Центр моряков. О нем заботится общественное учреждение «Международная миссия по консультированию моряков».

Его руководитель Альгирдас Грибас считает, что для нормального функционирования центра необходимо около 240 тыс. литов, а для полного осуществления миссии – около 400 тыс. литов. В прошлом году доходы центра составили 120 тыс. литов. Из них 75 тыс. литов заработал здесь работающий бар, 20 тыс. литов выделил Союз моряков, примерно столько же получилось заработать с аренды помещения, дирекция порта пополнила корзинку скромными 6 тыс. литами. При руководстве предыдущего руководителя дирекция перечисляла на счет Центра моряков по 10 тыс. литов ежемесячно.

Руководитель порта Эугениюс Гентвилас как-то заявил прессе, что Центр моряков обязан выживать сам, особенно учитывая то, что имущество ему ничего не стоит. В этом году дирекция Центру моряков решила вообще не давать средств и сама планирует предоставлять морякам часть услуг, ведь в Законе о Порте предусмотрено социальное и бытовое обслуживание моряков.

Э. Гентвилас не скрывает, что основной причиной лишения Центра моряков финансовой поддержки стало подозрение в том, что деньги не используются прозрачно. Руководителю показалось странным, что под той же крышей действует и частное общество А. Грибаса, которое занимается барной деятельностью.

Бар – часть досуга

Руководитель Центра моряков А. Грибас считает, что дирекция порта не оценила реальную ситуацию. Центр моряков не имеет права продавать алкогольные напитки, так что решено было это делать через имеющееся общество. Раньше помещение здесь арендовало и услуги предоставляло другое предприятие, однако качество услуг оставляло желать лучшего.

«Предприятие, акционером и директором которого я являюсь, стало основным спонсором Центра моряков, в прошлом году финансирование составило 75 тыс. литов. Конечно, это не от хорошей жизни, просто надо было искать способы содержания центра. У нас есть бар, и никуда я от классики не убегу, ведь все мы помним песню «Я такой одинокий молодой морячок» («Aš toks vienišas jaunas jūreivis»). Мы не останавливаем и не пытаемся перевоспитать человека, если он заходит в клуб, а там работает бар, и он пробует литовское пиво или выпивает стакан виски – почему бы и нет? Все это совершенно приемлемо и совсем не позорно», – комментировал ситуацию А. Грибас.

На данный момент Центр должен заботиться не столько об обслуживании, сколько о самовыживании. «Я придерживаюсь того мнения, что это вопрос не финансовый, а политический, это вопрос отношения к морякам», – говорил руководитель.

Вместе с тем он порадовался, что порт сам начал заботиться о моряках, ведь это значит, что он не избегает ответственности.

Не опускает рук

В ситуацию вносит путаницу и Союз моряков Литвы, по инициативе которого и возник Центр моряков. Его председатель Пятрас Бякежа размышлял, будут ли услуги, предоставляемые дирекцией порта, соответствовать требованиям. «Порт должен взять кон- венции Международной трудовой организации, членом которой является Литва, и почитать, что это за требования, а не только выделить комнату, компьютер и телефон. Моряков придется и развозить, и не только в рабочее время дирекции порта, но и по вечерам. Посмотрим, как у них это получится», – говорил П. Бякежа.

Согласно П. Бякеже, в одной из конвенций предусмотрено, что в стране должен действовать Совет благополучия моряков. В него должны входить представители различных организаций. Эта организация должна контролировать осуществление обслуживания моряков. В целях обеспечения улучшения предоставляемых морякам услуг и избежания дублирования при обслуживании Союз моряков обратился в Министерство путей сообщения с призывом создать такой совет. Министерство поддержало идею учреждения совета и перенаправило в Министерствосоциальной защиты и труда.

«Процесс начинает идти в положительную сторону. Совет, члены которого будут ознакомлены с благополучием моряков, сможет выдвигать требования по отношению к дирекции порта, которая взяла на себя исполнение функции», – говорил П. Бякежа.

По его словам, если совет решит, что о моряках должна заботиться дирекция порта, Центр моряков станет ненужным. «Пока что мы не собираемся центр закрывать, принимаем и будем принимать моряков по мере возможности. Если мы не будем продолжать деятельность, придется возвратить средства в Международный фонд моряков», — комментировал неясную судьбу центра П. Бякежа.

Спектр услуг

Считается, что за год в порт приплывает около 7 000 – 8 000 судов, половина из них ходит под флагами иностранных государств. Суда в порт привозят около 80 – 100 тыс. моряков. Центр моряков посещает примерно 20 – 30 представителей этой профессии в день.

Центр моряков предоставляет различные услуги – забирает с корабля и отвозит в Центр моряков, в котором гостей ожидает множество развлечений, тренировочный зал, сауна. Желающих заняться шоппингом отвозят в торговые центры, постричься – в парикмахерскую, поплавать – в бассейн. На суда центр доставляет телефонные карточки, которые позволяют очень дешево звонить домой. Большинство услуг – бесплатные.

По словам А. Грибаса, в портах Скандинавии, США в общую пошлину включен и налог на содержание такого центра. Судно, приплывшее в порт, обязано заплатить пошлину – даже если подобными услугами оно пользоваться не намеревалось. А. Грибас предложил такую идею и Клайпедскому порту, однако там был сделан вывод о том, что администрирование пошлины будет стоить дороже, чем польза, которую эта пошлина может принести. По словам же А. Грибаса, даже 100 литов с каждого судна было бы большой помощью центру.

Денег не дадут

«Не хочу финансировать центр, так как вижу, что общество А. Грибаса продает через него «шнапс». Если бы было иначе, наверное, мы как-то по другому рассматривали бы ситуацию. Мы не требуем, чтобы не продавали «шнапс», не нанимали певцов. Что хотите, то и делайте, однако мы не должны организовывать ни продажи, ни стриптиз-сеансы. Если кто-то хочет этим заниматься и на этом зарабатывать себе на дизнь, на здоровье. Чем интересней будет приплывающим морякам, тем лучше», – утверждал Э. Гентвилас.

В данный момент в помещениях дирекции оборудуется отдельное пространство, в котором моряки смогут получить доступ в интернет, пользоваться телефоном, играть в настольный теннис, им также будут предлагаться и транспортные услуги. Руководитель администрации дирекции порта Артурас Друнгилас не скрывает, что дирекция будет предлагать убрать из закона это обязательство и в будущем не хотела бы вообще заботиться о моряках. «Это дело частных спонсоров, судовладельцев, а также агентов, в других портах государственные деньги на это не расходуются», – утверждал А. Друнгилас.

новейший номер

ВНИМАНИЕ, ДОЛЖНИКИ:

ЗАО «Гокартас» Директор Дарюс Балтрамеюнас
ЗАО «Аутоярус гидраулика» Директор Ремигиюс Ясюнас