2019 m. rugsėjo 19 d.

Кто позаботится о мореплавателях в старости?

Кто позаботится о мореплавателях в старости?
2012-07-10 Эвелина Валюшкявичюте, Meridianas Nr.1 ПРОФЕССИЯ
В начале мая Грецию сотрясали протестующие моряки. После того, как парламент Греции игнорировал просьбу Федерации моряков по увеличению пенсий и зарплат, моряки не смогли более молчать. Они пришвартовали и покинули все корабли и паромы, а это оказало отрицательное влияние на внутренний и внешний туризм Греции, а также на экономику этой страны.

Волнения моряков в Греции заставляют более внимательно рассмотреть существующую проблему. Какова в Литве ситуация у моряков? Не последуют ли литовские моряки в ближайшее время примеру Греции? Получая более трети заработной платы суточными, мореплаватели с беспокойством думают о старости. А те, кто работает на судах, ходящих под «удобными флагами», живут сегод- няшним днем – дождавшись пенсионного возраста, они не будут иметь в своей стране никаких социальных гарантий. Как они будут себя вести в таком случае? Будут требовать от власти и общества, чтобы те содержали и обеспечивали их на старости лет?

По мнению председателя Союза моряков Литвы Пятраса Бякежи, в Литве не должно произойти то, что произошло в Греции. Заработная плата моряков в некоторых компаниях ежегодно возрастает, хотя существуют и проблемные предприятия. «У нас стабильно есть работа. Есть определенные трудности в отношении компании «Limarko», однако в предприятии «DFDS Seaways» предусмотрено ежегодное увеличение заработной платы», — сказал председатель Союза моряков Литвы Пятрас Бякежа.

Часть заработной платы мореплавателей Литвы выплачивается суточными. Эта часть заработка не учитывается государством. Квалифицированный моряк может заработать от трех до четырех тысяч литов. Часть суточных может варьироваться в пределах 30-40 процентов от всей получаемой зарплаты. Это означает, что налогом на социальное страхование не облагается часть зарплаты, в среднем составляющая около тысячи литов.

Система напоминает советские времена

По словам председателя Союза моряков Литвы, такой системы выплачивания зарплаты суточными, как в Литве, нигде больше в мире нет: «Эта система – еще с советских времен. Даже в России этого уже больше нет. Это тайные выплаты зарплаты в конвертах, поэтому мы и поднимаем вопрос об уничтожении этой системы. Поэтому та часть зарплаты, которую составляют суточные, тоже должна облагаться налогами.

Уже приняты поправки к Закону о льготных выплатах на социальное страхование моряков, одна вето на них наложил тогдашний президент Валдас Адамкус. После того, как поправки к закону возвратились в Сейм, во время голосования не хватило двух голосов, поэтому закон не вступил в силу. Если бы эти поправки были приняты, моряки получали бы более высокие пенсии. Часть надлежащей к выплате суммы на социальное страхование взяло бы на себя государство, а судовладельцам пришлось бы перечислять в «Содру» более низкие выплаты. Суточная часть была бы включена в заработную плату, поэтому моряк получал бы пенсию от всей ему начисленной зарплаты. Однако, по утверждению П. Бякежи, тогда застопорившееся решение вопроса до сих пор находится в положении застоя. Кому это выгодно?

Что должно произойти, чтобы изменилось положение моряков? По мнению П. Бякежи, пока работает нынешнее Правительство, ожидать того, что будет достигнуто согласие, не стоит: «Достаточно посмотреть, кто в Министерстве путей сообщения занимается морскими делами. Раньше там работали специалисты, а сейчас никому нельзя довериться».

«Согласен, что нынешняя система суточных неблагоприятна для моряков. Почему за столько лет ничего не было сделано? Несколько лет назад что либо изменить было невозможно из-за кризиса. Мы бремя «Содре» увеличили бы, а сами взносы – нет. Этот вопрос связан в том числе и со сложной ситуацией «Содры», хотя с другой стороны морякам тоже тяжело. Отношение министерства к морякам всегда было благосклонным», — утверждал вицеминистр Министерства путей сообщения Арунас Штарас.

Некоторые мореплаватели работают на судах, зарегистрированных в странах с «удобными флагами». Судовладелец, имеющий гражданство одной страны, регистрирует судно в другой стране, а нанимает работников на него в третьей – получается, нет никакой национальной связи. Судовладельцу предоставляются большие льготы – ему не надо за нанятых моряков выплачивать выплаты на социальное страхование. Однако моряки, радуясь неплохой зарплате и не желая добровольно выплачивать выплаты на социальное страхование, в старости остаются «на льду». Они могут стать иждивенцами собственных жен (если женщины работали в стране во время этого периода).

«Те молодые моряки, которые мало-мальски думают о будущем, высказываются за уничтожение суточных. Они хотят иметь обеспеченное будущее. Почему мы не выплачиваем заработную плату в конвертах директору предприятия или другому специалисту? Почему мы им даем хорошую и нормальную пенсию, в то время, как моряк, работавший, как на каторге, вынужден получать низкую?» — риторически спрашивал П. Бякежа.

На судах с «удобными флагами» – более 4 тыс. моряков

«Этот вопрос уже давно решается. Мы договорились с союзом моряков о том, что будем уничтожать суточные с учетом того, чтобы судовладельцы не поубегали, искали варианты, чтобы переход на новую систему был более мягким. Говоря о моряках, то они бы получили более высокие зарплаты и, как утверждает государство, более высокие пенсии. Однако мореплавателей на кораблях кормят за счет работодателя. Если уничтожить суточные, то расходы на питание стоило бы признать снижающими прибыль», — сказал Гинтаутас Кутка, исполнительный директор Ассоциации судовладельцев Литвы.

Литва остается страной, поставляющей другим странам своих моряков. По словам Г. Кутки, литовских моряков, плавающих под флагами стран третьего мира, около 4-5 тысяч. Всего книжками моряка обладает около 12 тысяч литовцев.

«Конечно, кто-то служит на судах флотов Евросоюза. Но это исключительно очень хорошие специалисты. Не так-то и легко работать на судах ЕС, ведь литовец дорого стоит», — объяснял Г. Кутка.

Могут сэкономить

По мнению экономиста Аушры Малдейкене, решение о том, чтобы освободить работодателей от части налогов, хорошо тем, что у людей хотя бы будут доходы. Однако они должны адекватно облагаться налогами.

«Как и во всех других случаях в экономике, мы имеем свои минусы и плюсы. Можем представить, что эти люди вообще не имели бы работы. Но Литве лучше, когда ее граждане имеют работу, даже если и не будут уплачиваться налоги. Так что же остается государству – родителей этого моряка содержит Литва. В Литве сам факт какой-то работы уже благо. Мне же это кажется очень сомнительным. Это моральная оценка. Что думают те самые моряки? Должно быть, на сей день они удовлетворены. А в старости, как это водится, они будут объяснять, что Литва – отвратительная страна и не помогает им надлежащим образом жить», — утверждала А. Малдейкене.

Экономист А. Малдейкене скептически смотрит на мореплавателей, которые работают на судах, платящих меньшие налоги: «Экономика – это выражение моральных решений. Она не может быть отделена от моральных норм. Все думают о том, сколько получат, и никто не думает о том, сколько сам даст. Если ты воруешь, это плохо кончится».

Она подчеркивает, что такой мореплаватель, дождавшись старости, не претендует на пенсию. Однако ему как гражданину Литвы без доходов, полагаются выплаты: «В таком случае налогоплательщики фактически скидываются на эти выплаты. По поводу моряков, так это еще небольшая проблема. Мне на самом деле наплевать на вашего моряка, который вообще-то мог бы заранее и успешно сэкономить. Мне более жаль библиотекарей, которые, имея высшее образование, получают около 900 литов».

Похожего мнения и А. Штарас, вицеминистр Министерства путей сообщения: «Надо осознать, что это выбор человека. Этот человек будет получать на сотни или тысячи больше, однако не будет иметь никаких гарантий от «Содры». Однако он все равно выбирает этот путь. Можно даже сказать еще более грубо – никто точно не знает, каковы масштабы теневой экономики, и очень многие люди мирятся с зарплатами в конвертах. Это выбор человека, когда выбирается тот вариант, при котором в эту минуту больше пополнится карман. Они думают, что после того, как они вернутся со всех своих путешествий, государству некуда будет деваться и оно все равно обеспечит им респектабельную жизнь и пенсию».

Вопрос будет рассматриваться

15 мая Правительство предоставило запросы о положении моряков в Министерство социальной защиты и труда, а также в Министерство финансов. Когда реально будут приняты решения, неизвестно. «Этот вопрос рассматривается. Определенные министерства получили поручения Правительства рассмотреть вопросы по выплате социальных выплат за моряков. Сроки еще неизвестны, но свои предложения мы обязаны предоставить. В случае, если Министерство социальной защиты предложит что-либо поменять, то мы будем менять закон о подоходном налоге. Проблема известна, ведь Правительство тоже это видит и реагирует», — утверждала советник министра финансов по вопросам общественного информирования Раса Якилайтене.

новейший номер

ВНИМАНИЕ, ДОЛЖНИКИ:

ЗАО «Гокартас» Директор Дарюс Балтрамеюнас
ЗАО «Аутоярус гидраулика» Директор Ремигиюс Ясюнас