Упомянутая реконструкция железнодорожного узла включает в себя станции Клайпедос, Драугистес и Римкяй. В реализовываемых в период 2007-2013 г. проектах «Обустройство Второго пути ЕС и Неманского пути ЕС», «Сообщение коридора IXB с Клайпедким портом – Развитие Клайпедского железнодорожного узла, этап III, Реконструкция пути переправы и железнодорожного пути № 54», Развитие узла Клайпедской железной дороги, этап I, Реконструкция пути станции Римкяй «Сообщение коридора IX B с Клайпедским портом – Развитие Клайпедского железнодородного узла, этап III. Реконструкция Угольной ЕС», «Развитие Клайпедского железнодорожного узла, этап II (Северная часть). Станция Клайпедос», «Развитие Клайпедского железнодорожного узла, этап I. Реконструкция пути станции Драугистес» предусматривается установка общей электрической централизации для обеспечения эффективности регулирования потоков поездов, а также реконструкция существующих железнодорожных путей, которая бы увеличила их полезную длину.
Также реконструированы сигнализационная, электрическая и другие инженерные сети, пассажирские перроны. Предусматривается установить снижающую шум перегородку, прожекторные осветительные башни, отопительную систему электрических стрелок, блочную маршрутную систему реле централизации, системы реле сигнализации на переездах, а также светофоры для поездов типа СИД. Предусматривается установить модульную трансформаторную подстанцию, обеспечивающую электрическое питание I категории. Также предусматривается установить устройство, устанавливающее местонахождение поездов, системы видеонаблюдения на переездах и других сложных местах железнодорожного пути, внедрить звуковую, а также технологическую связь, установить звуконепроницаемые стенки, которые бы обезопасили жителей города Клайпеды от шума поездов.
По осуществлении проектов будет улучшена производительность железнодорожной инфраструктуры в отношении грузового транспорта, безопасность движения поездов, увеличена производительность Клайпедского железнодорожного узла, соблюдены современные требования по безопасности движения, снижено количество происшествий при движении, а также их отрицательное влияние на окружающую среду. Проекты финансируются средствами АО «Лиетувос геляжинкеляй» и Евросоюза.
Возникают проблемы
В связи с тем, что АО «Лиетувос геляжинкеляй» на территории Клайпедского порта владеет около 43 км отнесенных к общественной железнодорожной инфраструктуре железнодорожных путей, возникают проблемы, связанные с администрированием имущества. Железнодорожные пути, находящиеся во владении АО «Лиетувос геляжинкеляй», находятся на территории порта, т.е. общество не владеет землей, находящейся за пределами самих железнодорожных путей, этой землей на праве доверенного юридического лица владеет ОП Дирекция Клайпедского государственного морского порта. Кроме того, железнодорожные пути, находящиеся во владении АО «Лиетувос геляжинкеляй» по его праву как доверенного юридического лица, нередко приходятся на территории осуществляемых обществами порта проектов, поэтому часто возникает необходимость в реконструкции государству принадлежащего имущества или его ликвидации в связи с влиянием третьих лиц, и в то же самое время – нередко возникает возможность для АО «Лиетувос геляжинкеляй» очень тщательно планировать инвестиции в упомянутые железнодорожные пути.
Возвели мост
Осуществляемый по договору о партнерстве с Клайпедским самоуправлением проект о «Строительстве пешеходно-велосипедного моста через железнодорожный узел от ул. Шаулю до ул. Кретингос» в июне месяце 2010 года был завершен на ул. Приесточе города Клайпеда. Это самый длинный и большой в Литве подвесной мост (длина – более 300 м, ширина – 3,2 м, высота в высшей точке на улице Приесточе – 7,5 м). По осуществлении упомянутого проекта этот мост стал еще более удобным для пешеходов, велосипедистов, а также для людей с инвалидностью.
Пешеходный мост через железную дорогу на ул. Приесточе предназначен для обеспечения безопасности и удобства сообщения жителей города Клайпеды.
Имущество – сдают в аренду
«Лиетувос геляжинкеляй» в законодательством предусмотренном порядке сдает в аренду имущество, принадлежащее ему по праву собственности, а также доверенное ему имущество. На данный момент заключено 16 Договоров об аренде недвижимого имущества, доходы за год составляют около 13 000 литов. Сдается или предлагается в аренду недвижимое имущество различного назначения: помещения, места для установки кофейных аппаратов, банкоматов, рекламные места, находящиеся на Клайпедской железнодорожной станции, а также на других, менее крупных железнодорожных станциях, торговые помещения, находящиеся в центре города Клайпеды, на аллее Мажвидаса, помещения кафе, находящиеся на принадлежащей АО «Лиетувос геляжинкеляй» Гируляйской учебной, реабилитационной базе отдыха, складские помещения, площадки.
Часть имущества продают
АО «Лиетувос геляжинкеляй» имело немало объектов недвижимого имущества, множество зданий и помещений жилищного назначения. После оптимизации деятельности общества необходимость в некоторых зданиях отпала, и их предлагается продать. По сравнению с другими регионами Литвы, в Клайпедском регионе таких построек немного. Всего в Клайпедском регионе общество имело 10 ненужных объектов недвижимого имущества. Из них за 240 тыс. литов проданы 4 объекта недвижимого имущества. Среди непроданных построек есть водопроводная башня, помещения для магазина, более не используемые жилищные помещения на железнодорожной станции, хозяйственные здания, бытовые помещения, здания отдыха. Эти объекты продаются на общественных конкурсах. Среди прочего общество продает подъездные железнодорожные пути, которыми пользуются частные предприятия или если эти пути приходятся на территорию этих предприятий. Всего на продажу было выставлено 32 подъездных путей, из которых 7 уже проданы.
Выбрано место для центра логистики
В целях обеспечения удобных условий при грузовых перевозках в Клайпедский порт и из него, Общественный центр логистики (ОЦЛ) планируется создавать в северной части железнодорожной станции «Драугистес». Учредителем этого ОЦЛ станет АО «Лиетувос геляжинкеляй».
Выбранное для Клайпедского ОЦЛ место позволит эффективно обслуживать прибывающие в морской порт поезда, быстрее разгружать привезенные грузы и загружать новые.
Для осуществления проекта планируется воспользоваться средствами финансовой поддержки от ЕС.
«Лиетувос геляжинкеляй» на праве доверенного лица владеет землей, заставленной объектами железнодорожной инфраструктуры, однако какой бы то ни было вид диспонирования этой землей им запрещен – в отличие от других похожих предприятий, такими как Дирекция Клайпедского государственного морского порта, имеющая право сдачи земли в аренду или предоставления действующим на их территории предприятиям в качестве ссуды. АО «Лиетувос геляжинкеляй» не имеет возможности законными средствами позволить клиенту на владеемой им земле возвести временные постройки, необходимые для исполнения деятельности клиентов. В целях упрощения процедур по управлению имуществом общественной железнодорожной инфраструктуры, а также расширения возможностей диспонирования землей общественной железнодорожной инфраструктуры, АО «Лиетувос геляжинкеляй» предложила внести соответствующие поправки в действующие правовые акты.
