Šiemet Smiltynėje turėtų pradėti veikti Klaipėdos jachtklubas, kuriame galėtų glaustis maždaug 65 laivai. Miesto valdžiai puoselėjant ambicingą planą ateityje priimti prestižines burlaivių lenktynes „Volvo Ocean Races“, buriuotojai ypatingu džiaugsmu netrykšta ir tikina, kad uostelis rekonstruotas nevykusiai.

Vasaros pradžioje uostamiesčio laukia neeilinis įvykis – į Klaipėdą vėl atplauks didieji burlaiviai, paprastai pritraukiantys minias smalsuolių ir buriavimo entuziastų. Atplaukti į Lietuvos uostamiestį jau sutiko 20 burlaivių įgulos, iš viso laukiama maždaug 30 laivų.

Jau penkerius metus klaipėdiečiai laukia nesulaukia, kada duris po rekonstrukcijos atvers jachtklubas Smiltynėje. Pernai žadėta rudenį, šiemet vėl žadama, jog vasario viduryje jachtklubas pagaliau turės operatorių.

Jūrinės istorijos ir kultūros klubo “Budys” pirmininkas Kostas Frankas sako, kad Klaipėdos uostas turi daug pranašumų, tačiau mažai kas žino, jog jis yra vienas pavojingiausių uostų pasaulyje turint omenyje mažuosius pramoginius laivus. Negana to, esą Lietuvoje nepripažįstamos jachtingo teisės normos.

Klaipėdoje vyko mokslinė konferencija, skirta mažiesiems Baltijos jūros uostams. Šiai kategorijai priskiriamas ir Šventosios uostas, tačiau prieš 90 metų prasidėjusiai jo statybai pabaigos dar nematyti.

Mokesčių inspektoriai pasidomės įmonių vadovais, kuriuos įtaria, kad jų asmeniniai poreikiai, susiję su poilsiu, pramogomis ar prabangos daiktais, tenkinami iš įmonės lėšų.

Uostamiesčio vizitine kortele laikomas dešimtmečius prie Biržos tilto praeivių akis džiuginantis burlaivis „Meridianas“ Baltijos dugne nebus palaidotas. Barkentinos savininkas A.Žičkus atidavė ją dviem garsiems uostamiesčio verslininkams.

Metus vėluojančią Smiltynės jachtų uosto rekonstrukciją baigti pavyks tik sekančių metų buriavimo sezono pradžiai.