Мартовский пожар, окончившийся трагедией в клайпедском девятиэтажном доме, открыл горькую правду: балконы девятиэтажек загромождены вещами, они осыпаются и недоступны для пожарных.

В Клайпеде все увеличивается количество запущенных зданий, чиновникам никак не удается наказать их владельцев. Развалины представляют собой опасность для прохожих, однако виновники, не опасаясь грозящих тысячных штрафов, издеваются над порядком.

Еще несколько лет тому назад Клайпеда радовалась и гордилась темпами своего роста и развития, местные чиновники и сами клайпедчане нередко хвалились тем, что жили во втором по значению и экономической мощности городе страны. К сожалению, экономический кризис не обошел стороной и портовый город Литвы. О его последствиях свидетельствуют опустевшие улицы города, агонизирующий старый город и вокруг города расположенные заброшенные здания.

Взволнованные люди звонили в редакцию – от символа города «Меридианас», ремонт которого производит АО «Клайпедский судоремонтный завод» (КСРЗ), почти ничего не осталось, лиш два метра.

Литва, в течение нескольких лет после Первой мировой войны утвердившая свою власть в портах Швентойи (1921 г.) и Клайпеды (1923 г.), утвердилась и на Юго-Восточном побережье Балтии.

В 1475 г. городу Клайпеда были предоставлены дополнительные права для образования складов. В то время можно было вести торговлю только в городе, складировать товары за пределами города было запрещено.

Шхуна «Меридианас», считающейся визитной карточкой Клайпеды, не одно десятилетие радует прохожих в реке Дане рядом с мостом Биржос. Парусник не будет похоронен на дне Балтийского моря.

Продукты общества «Щяудиню месине» („Šiaudinių mėsinė”) занимают особое место на литовском рынке мясной продукции. Технологии производства продукции этого общества близки к старинным рецептам.