Кстати, у ученых есть немало замечаний к проектируемой сейчас пристани Швянтойи, хотя и они утверждают, что второй порт Литве необходим.

О нынешнем состоянии порта Швянтойи рассказал генеральный директор дирекции Клайпедского государственного морского порта Арвидас Вайткус. По его словам, в независимой Литве разговоры о необходимости восстановить этот порт начались еще в 1993г., но и к 2003 году совершенно ничего не сделано.

О восстановлении порта Швянтойи мы говорим уже более 20-ти лет. Пока вели разговоры, из планировавшихся выделить порту Швянтойи 40га осталось лишь 8га суши, остальная часть «поделена на участки», и 8га акватории. С 2008г. по программе, утвержденной министром транспорта и коммуникаций, на восстановление порта Швянтойи уже было выделено 160 млн литов, однако в период кризиса исполнявший обязанности министра транспорта и коммуникаций Элигиюс Масюлис деньги на эти цели так и не использовал, они были переданы дорожникам. В ноябре этого года должна быть закончена подготовка технического проекта восстановления порта Швянтойи. В нем выделено 6 этапов строительных работ и первый из них — строительство молов. Планируемая глубина во внутренней части акватории будет составлять 3-4м, во внешней — 6м, порт будет предназначаться только для судов увеселительного класса. Сейчас самым важным является вопрос, выделит ли деньги на это Евросоюз или нет. По словам А.Вайткуса, предварительно порту нужна сумма примерно в 150 млн. литов. Уже начато распределение средств ЕС, но А.Вайткус говорит, что окончательное решение о финансировании восстановления порта должно быть принято в ноябре этого года.